集裝箱雙橋干燥劑需要達(dá)到哪些標(biāo)準(zhǔn)才能運(yùn)用？

?

集裝箱空間大，不密封，在運(yùn)輸過程中晝夜溫差往往可達(dá)50-60℃，因此集裝箱干燥劑必須具有快速、大量的吸濕能力，才能迅速降低集裝箱內(nèi)空氣的濕度，以保證溫度急劇下降時(shí)不結(jié)露。那么集裝箱干燥劑需要達(dá)到哪些標(biāo)準(zhǔn)才能運(yùn)用？
長(zhǎng)期吸濕能力。容器不是封閉空間。在運(yùn)輸過程中能與外界空氣連通，外界水蒸氣能不斷進(jìn)入集裝箱。同時(shí)，集裝箱的裝運(yùn)時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)60天，因此集裝箱干燥劑必須能連續(xù)吸潮60天甚至更長(zhǎng)時(shí)間，并要求降低集裝箱內(nèi)空氣的濕度。

大跨度工作溫度。在海運(yùn)過程中，溫度可高達(dá)70-80℃，低至-10-20℃。干燥劑需要在這些溫度下保持其吸濕能力，從而降低容器內(nèi)的空氣濕度。

它是可靠的，沒有泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。容器內(nèi)干燥劑主要為氯化鈣，經(jīng)吸濕后變?yōu)橐后w。在運(yùn)輸過程中，由于包裝泄漏或干燥劑脫落，干燥劑中的溶液可能滲入集裝箱，增加集裝箱的濕度，增加貨物受潮的風(fēng)險(xiǎn)。

集裝箱干燥劑主要用于船舶運(yùn)輸或儲(chǔ)存過程中吸附集裝箱。由于氣候濕度高，晝夜溫差大，容器內(nèi)的水汽會(huì)凝結(jié)成水滴形成“容器雨”，干燥劑可以降低容器內(nèi)空氣的含水量。